In den vergangenen Jahren war der Einsatz von Superschwerlastkranen weltweit ein seltener Ort.Der Grund dafür war, dass Jobs, die Hebevorgänge über 1.500 Tonnen erforderten, rar gesät waren.Ein Artikel in der Februar-Ausgabe des American Cranes & Transport Magazine (ACT) berichtet über den zunehmenden Einsatz dieser massiven Maschinen heute, einschließlich Interviews mit Vertretern, deren Unternehmen sie bauen.

Frühe Beispiele

Die ersten Megakrane kamen Ende der 1970er bis Anfang der 1990er Jahre auf den Markt.Enthalten waren Versa-Lift von Deep South Crane & Rigging und Transi-Lift von Lampson International.Heute gibt es zwanzig Kranmodelle, die zwischen 1.500 und 7.500 Tonnen heben können, wobei die meisten im Bereich von 2.500 bis 5.000 Tonnen landen.

Liebherr

Jim Jatho, Produktmanager für Gittermast-Raupenkrane bei Liebherr in den USA, sagt, dass Megakrane in petrochemischen Umgebungen und bei einigen der größeren Stadionprojekte eine tragende Rolle gespielt haben.Der beliebteste Megakran von Liebherr in den Vereinigten Staaten ist der LR 11000 mit einer Kapazität von 1.000 Tonnen.Der LR 11350 mit einer Kapazität von 1.350 Tonnen hat eine starke globale Präsenz mit mehr als 50 Modellen im Dauereinsatz, hauptsächlich in Mitteleuropa.Der LR 13000 mit einer Kapazität von 3.000 Tonnen wird an sechs Standorten für Kernkraftprojekte eingesetzt.

Lampson International

Der Megakran Transi-Lift von Lampson mit Sitz in Kennewick, Washington, wurde 1978 vorgestellt und weckt auch heute noch Interesse.Die Modelle LTL-2600 und LTL-3000 mit Tragfähigkeiten von 2.600 und 3.000 Tonnen haben eine Nachfrage für den Einsatz in Infrastrukturprojekten sowie im Kraftwerks-, Stadien- und Neubau erfahren.Jedes Transi-Lift-Modell zeichnet sich durch eine geringe Stellfläche und außergewöhnliche Manövrierfähigkeit aus.

Tadano

Mega-Krane waren erst 2020 Teil des Portfolios von Tadano, als die Übernahme von Demag abgeschlossen wurde.Nun produziert das Unternehmen zwei Modelle an seinem Werksstandort in Deutschland.Der Tadano CC88.3200-1 (ehemals Demag CC-8800-TWIN) hat eine Hubkapazität von 3.200 Tonnen und der Tadano CC88.1600.1 (ehemals Demag CC-1600) hat eine Hubkapazität von 1.600 Tonnen.Beide werden an Standorten auf der ganzen Welt eingesetzt.Ein kürzlich in Las Vegas durchgeführter Auftrag erforderte einen CC88.3200-1, um einen 170-Tonnen-Ring auf einem Stützturm aus Stahl in der zukünftigen MSG-Sphäre zu platzieren.Nach ihrer Fertigstellung im Jahr 2023 wird die Arena 17.500 Zuschauern Platz bieten.